Kommunen nedlægger flere busruter: Få overblikket over de ruter, der sløjfes - og alternativet til busserne
Sidste år måtte Favrskov Kommune dykke i kassen og finde penge til at redde rute 115, da Region Midtjylland stoppede medfinansieringen af ruten. Det ville få konsekvenser for andre ruter, advarede byrådet i Favrskov dengang.
Nu kender vi omfanget af de konsekvenser, da kommunen nedlægger flere ruter. Her får du overblikket over ændringerne i den kollektive trafik.
Det er sjovere at udvide end at nedlægge. Og politikerne ved, at de bliver upopulære, hvis de sløjfer busruter.
Også selvom busruterne stort set ikke bliver brugt.
Alligevel er det netop nedlæggelser, byrådet lægger op til, når tre ruter får sparekniven. Men for en gangs skyld er man ikke i tvivl om, at byrådspolitikerne faktisk mener det, når de siger, at det ikke er med deres gode vilje.
Baggrunden for beslutningen om, at rute 15, rute 111 og dele af 221 må udgå, skal findes i Region Midtjylland beslutning om at spare på den kollektive trafik. I Favrskov ramte det som et piskeslag, da det sidste år kom frem, at regionen ville droppe medfinansieringen af rute 115, en meget flittigt brugt rute for Søften/Hinnerup-områdets elever på Den Jyske Håndværkerskole og Favrskov Gymnasium i Hadsten.
Sådan ser ændringerne i bustrafikken ud
- Lokalrute 16 nedlægges: Ruten kører Vitten-Haldum-Hinnerup-Grundfør på ikke-skoledage og ikke i weekender samt helligdage. Passagertælling over 3 dage i sommeren 2022 viste en benyttelse på 0 passagerer. Passagertælling over 3 dage foretaget i julen 2022/23 viste, at ruten gennemsnitlig blev benyttet af 3 passagerer pr dag. 2.
- Rute 111 nedlægges: Nedlæggelse af rute 111 vil kun i meget ringe grad påvirke borgere i Foldby, da rute 115 forlænges som erstatning. Påstigere i Skjoldelev vil fortsat blive betjent, dog i nedsat omfang. Forbindelsen til/fra Sabro ophører, da betjening af Sabro vurderes ikke at være nødvendig. Passagertælling til og fra Sabro viser at ruten dagligt anvendes af 23 på- og afstigere, fordelt på 16 daglige afgange. 3.
- Rute 115 udvides: Som erstatning for Rute 111, forlænges Rute 115 på 6 afgange til at betjene Foldby/Norring. Rute 115 forlænges på 2 af disse afgange til også at betjene Skjoldelev. Yderligere foreslås det, at ruten starter og slutter i Hinnerup C, i stedet for på Samsøvej (ved operatørens anlæg). Det vil give en mere ensartet betjening af ruten. 4.
- Rute 221: 5 dobbeltture nedlægges: Favrskov Kommune finansierer 5 daglige dobbeltture ud af 10 daglige afgange på Rute 221. Antallet af påstigere svinger mellem 2 og 7 passagerer. Disse passagerer stiger primært på uden for Favrskov Kommune og stiger af i Randers-området. Dermed vil en delvis nedlæggelse af ruten ikke have væsentlig betydning for borgere i Favrskov Kommune.
De lokale politikere ville dog ikke lade de unge stå og vente ved busstoppestedet og vente forgæves, og derfor gik et enigt byråd ind og fredede ruten. Det kostede omkring en million kroner i et stramt budget, og borgmester Lars Stogaard sagde allerede dengang, at det ville få konsekvenser for andre ruter.
- Vi skal kigge på vores trafikplaner og se, om der er ruter, vi skal omprioritere. Vi kan jo kun bruge pengene en gang.
Farvel til tomme busser
Men det står endnu værre til end blot et minus på en million som følge af rute 115-redningen. Der mangler nemlig yderligere en million som følge af øgede udgifter til brændstof og lønninger. En million, som opkræves af Midttrafik og som efterlader Favrskov Kommune med en ubalance på godt to millioner kroner.
Med nedlæggelsen af de tre ruter stemmer kasse igen. Og det er svært at forsvare andet end at foretage justeringer, når kommunen på tirsdag kommer til at præsentere et budget med massive besparelser. Det understreger i hvert fald Erling Kvist Andersen (S), formand for Teknik- og Miljøudvalget.
- Det her er jo ikke en sag, man har lyst til at fremlægge. Ingen ønsker at spare her, men alternativet ville være en budgetudvidelse. Og det ville jeg have svært ved at stå inde for i en tid, hvor der skal spares på den borgernære velfærd.
Forvaltningens opgørelse af, hvor mange Favrskov-borgere, der bruger de busruter som nu foreslås sparet væk, har nok gjort det lettere for politikerne at slibe sparekniven og omlægge ruten. For eksempel viste en optælling i sommer, at rute 16 kørte med 0 passagerer på flere afgange flere dage i træk.
Flextrafikken får flere knudepunkter
Ændringerne træder først i kraft næste sommer. På byrådsmødet i tirsdags slog Erling Kvist Andersen desuden fast, at der i januar vil blive afholdt en høring, hvor borgerne kan give deres mening om besparelserne til kende.
Da Region Midtjylland sendte beslutningen om at nedlægge rute 115 i høring, blev regionskontoret nærmest væltet af en storm af vrede høringssvar. Helt så slemt bliver det næppe i Favrskov med de nyeste ændringer.
Men hvad gør man, når busruter forsvinder? Da rute 115 var til diskussion sidste år, var formand for Venstre i Region Midtjylland, tidligere Favrskov-borgmester Anders G. Christensen (V) ærlig i vurderingen af, at en busrute næppe vil genopstå, hvis den først nedlægges.
Derfor lægger man i Favrskov op til at udbygge Flextrafikken ved at øge antallet af knudepunkter. I dag er der fire knudepunkter i kommunen, et i hver af Favrskovs hovedbyer. Det foreslås, at det antal udvides til 20. Når man som passager starter en rejse fra et knudepunkt, falder kilometerprisen.
Hvad er dine erfaringer med Flextrafik i Favrskov Kommune? Fungerer det som et alternativ til den traditionelle kollektive trafik? Vi vil gerne høre fra dig, hvis du vil dele dine oplevelser. Du kan henvende dig til os ved at udfylde formularen herunder.